BERIMBANG.COM – Pemilik Vespa Primavera Elnard Peter mengeluhkan dengan adanya gangguan yang terjadi saat Vespa miliknya digunakan kerap mati dijalan, padahal menurut peter pembelian vespa tersebut belum lama dibelinya di Cabang Vespa Buaran (PT. Meta Dwiguna Transcorp).

Dengan kejadian tersebut Peter menyayangkan dengan Vespa miliknya yang baru dibelinya pada tanggal 3 Juni 2015 mengalami kerusakan dan juga mempertanyakan kepada bengkel resmi untuk menindaklanjuti keluhannya  agar segera ditanggapi .

Berikut Keluhan Pemilik Vespa Piaggio Primavera yang diterima Berimbang.com belum lama ini :

I. Kendaraan diserahkan tanpa PDI (Pre Delivery Inspection atau Inspeksi Pra Penyerahan) dan tanpa buku Manual Pemilik (Owners Manual).

II. Kendaraan memiliki cacat tersembunyi.
Cacat tersembunyi Sekunder ditemukan oleh mekanik resmi vespa setelah unit Vespa Primavera rusak (tdk dpt digunakan) selama seminggu yang terdiri dari 2 komponen:
1. ETS (Engine Temperatur Sensor)
2. O2S (Oxygen Sensor)

Cacat Tersembunyi utama adalah ECU (Engine Control Unit) karena GAGAL mendeteksi cacat tersembunyi ETS & O2S dan hingga kini belum diganti.

Cacat tersembunyi ketiga ditemukan pula dalam sistem transmisi CVT yang kerap bergetar dengan suara tidak wajar yang sudah diberitakan media tanpa ada jawaban yang konkrit.

III. Purna Jual dikeluhkan konsumen karena penggantian suku cadang cacat tersembunyi tanpa kemasan sewajarnya Genuine Parts.

Layanan Purna Jual kedua yang dikeluhkan adalah tidak sesuainya prosedur perbaikan yang dilakukan dengan SOP yang ditetapkan Piaggio selaku prinsipal.

Semestinya seluruh perbaikan cacat tersembunyi dapat dilakukan dengan 2 cara, pertama yang termudah menggunakan alat diagnosa dan bila gagal maka cara yang kedua adalah pemeriksaan kesesuaian komponen dengan yang tercantum dalam Pedoman Bengkel (Manual Workshop).

Contoh ETS dan O2S adalah piranti elektronik yang menghasilkan voltase listrik tertentu dan mengirimkan kepada ECU. Bila ECU gagal mengkomunikasikan salah satu atau kedua perangkat tidak berfungsi, maka akan diketahui alat diagnosa yang tersambung kepada ECU.

Dalam kasus ini ECU mengandung cacat tersembunyi karena gagal mengkomunikasikan kepada alat diagnosa, semestinya mekanik melakukan cara tradisional yakni melepas perangkat ETS dan O2S lalu memeriksa dengan multi-tester apakah sesuai resisten/tahanan sesuai spek pada Pedoman Bengkel.

Sejak usia motor baru sebulan pihak ATPM & Bengkel sudah diingatkan berkali-kali bahwa perbaikan WAJIB sesuai Pedoman Bengkel namun tidak diindahkan hingga motor rusak.

Ternyata pemilik lain Vespa Primavera juga alami hal yang sama namun ATPM tidak melakukan Kampanye Pemanggilan (recall) yang patut sesuai norma yang berlaku.

Konsumen merasa tertipu dan dirugikan oleh ATPM & Bengkel karena selama ini Purna Jual tidak melaksanakan SOP Perbaikan, Perawaran dan Pemeliharaan sesuai peraturan dan perundangan yang berlaku

IV. Mutu dikeluhkan pula oleh konsumen karena dalam setahun unit Vespa Primavera miliknya telah dilakukan penggantian banyak komponen dengan status Warranty Claim.

Selain ETS, 02S, CVT, ternyata Suspensi depan juga sudah tidak berfungsi sehingga total komponen assy yang telah diganti sebanyak 5 buah, dan masih menunggu penggantian ECU.

IV. Konsumsi BBM 1liter:64km @50km/jam yang diberitakan diberbagai media elektronik fiktif karena keterangan itu dikeluarkan tanpa menyebut rinci unit Vespa Primavera yang dipasarkan di negara mana.

Bahwa konsumen sudah membuktikan dengan buku Pedoman Bengkel (Manual Workshop) untuk Vespa Primavera Amerika Serikat dan ternyata TIDAK SAMA dengan unit yang dimiliki.

Pihak bengkel hingga kini hanya menjelaskan ada 2 jenis Vespa Primavera namun tidak bersedia memperlihatkan Manual Workshop dan Parts Catalogue unit yang dimiliki konsumen.

Ketika Berimbang.com konfirmasi melalui sambungan telepon seluler kepada Kepala Cabang Vespa Pondok Indah, Harianto mengatakan tidak mengetahui dengan adanya cacat tersembunyi Vespa Primavera yang dimiliki Elnard  Peter dan untuk lebih lanjut supaya menghubungi bagian servis yang ada di Kantor Pusat.

“, Hubungin kantor pusatnya aja pak karena kami tidak mengetahui cacat tersembunyi yang dimaksud Pak Peter,” Kata Harianto.

Sedangkan General Manager PT. Meta Dwiguna Transcorp, Surya saat dihubungi menindak lanjuti konfirmasi Berimbang.com  Kepala Cabang Pondok Indah juga mengatakan baru mengetahui keluhan Bapak Peter.

“ Saya juga baru mengetahui keluhan Bapak Peter karena kabar tersebut juga baru sampai kesaya dan belum kami tindaklanjuti apakah benar ada cacat tersembunyi dengan Vespa miliknya,” Ujar Surya.(ye)

BERIMBANG.COM – Pada akhir pekan, Minggu (16/8/2015) nanti MotoGP musim 2015 akan memasuki seri ke-11 yang digelar di sirkuit Automotodrom Brno, Ceko. Usai melewati seri Indianapolis, Amerika Serikat pada pekan kemarin pun seluruh komponen balap MotoGP baik itu pembalap dari semua kelas, pabrikan sampai tim balap mempersiapkan segala macam hal dengan sangat matang. Salah satunya adalah pembalap andalan Movistar Yamaha MotoGP (MYM) asal Spanyol, Jorge Lorenzo. Pembalap yang memiliki julukan ”X-Fuera” tersebut pun mengaku tidak ingin kembali mengalami kekalahan seperti halnya seri sebelumnya. Dimana Jorge Lorenzo disalip oleh Marc Marquez menjelang tiga lap terakhir.

Jorge Lorenzo Sendiri memperoleh kemenangan terakhir MotoGP 2015 pada seri Catalunya, Spanyol  dua bulan lalu. Sebelumnya ia sempat mendapatkan empat kemenangan secara beruntung. Namun semenjak Marc Marquez mendapatkan setingan terbaik dengan menggunakan sasis Honda RC213V musim sebelumnya membuat dominasi Lorenzo terhenti.

“Kembali meraih empat kemenangan beruntun jelas sangat sulit, karena Marc makin kuat sejak memakai sasis tahun lalu. Ia ingin memastikan bisa mengejar ketertinggalan dan pasti mengambil resiko tinggi. Kami sendiri harus menang dan meraih poin maksimal,” ujar Lorenzo seperti dilansir Speedweek.

Tim Honda sendiri sebenarnya memang lebih diuntungkan karena sirkuit Brno lebih cocok dengan karakteristik motor Honda. Bahkan dimusim lalu Jorge Lorenzo harus rela menyerahkan podium utama untuk pembalap Honda, Dani Pedrosa. Meski begitu Lorenzo tetap optimis mengingat sirkuit kebanggaan masyarakat Ceko ini masih cukup bersahabat bagi motor Yamaha, YZR-M1. Tercatat bahwa pada musim lalu Lorenzo finish di posisi ke dua setelah Pedrosa dengan jarak 0.410 detik. Ditempat ketiga tahun lalu pun ditempati oleh Valentino Rossi baru kemudian Marc Marquez.

“Podium bakal menyenangkan, tapi jika bisa, kami harus menang. Kami mungkin akan lebih kompetitif di Ceko bila memakai ban yang lebih lunak. Secara teori, Brno lebih cocok untuk Yamaha ketimbang Indy,” imbuh Lorenzo.

Untuk jadwalnya pada hari, Kamis (13/8/2015) ini pun seri ke-11 MotoGP 2015 akan dimulai. Dimana jadwalnya pada hari ini adalah konferensi pers dari pembalap pilihan. Kemudian pada hari Jumat esok akan dilanjutkan dengan sesi tes bebas resmi. Lalu dihari Sabtu mendatang masih diadakan sesi tes bebas resmi yang dilanjutkan dengan sesi kualifikasi. Hingga pada hari Minggu nanti race MotoGP 2015 dari semua kelas akan dilangsungkan.

BERIMBANG.COM, Bandung  – Tinju Jawa Barat bertekad raih lima medali emas di Pekan Olahraga Nasional (PON) XIX tahun depan.

Target itu selaras dengan target meraih titel Jabar Kahiji yang dicanangkan KONI Jabar untuk menjadi juara pertama dalam rebutan perolehan medali emas menggeser dominasi DKI Jakarta.

Target lima emas ini jelas jauh melampaui raihan emas Jabar di PON Riau dimana Jabar hanya mampu meraih dua emas 2 meskipun kala itu Jabar mampu meraih juara umum di cabor ini.

Target lima emas ini rupanya menjadi harga minimal yang tidak bisa diganggugugat.

Menurut Sekretaris Umum Pertina Jabar, Asep Suryana, Minggu (9/8/2015), Jabar memang menargetkan raihan minimal lima emas.

Tentu hal target perolehan tersebut agar tetap bisa mempertahankan titel juara umum dan turut serta menyukseskan target Jabar Kahiji.

“Kami memang menargetkan minimal lima emas. Hal itu bukan tidak mungkin kami lakukan jika kami bekerja keras dari sekarang, berlatih dan terus berlatih,” kata Asep. (*)